Badania wpływu parametrów szeregu pęknięć w warstwie wierzchniej na amplitudy WIN w trakcie przetaczania obciążenia

Praca przedstawia wyniki numerycznych badań Współczynników Intensywności Naprężenia (WIN) dla przypadku bieżni z pojedynczym lub powtarzającymi się krótkimi pęknięciami (a=0,75 mm) pod obciążeniem kontaktowym toczącego się walca.W analizie uwzględniono obciążenia normalne i styczne, naprężenia od zginania i naprężenia własne bieżni. Wyniki obliczeń wskazują na niebezpieczeństwo rozwoju nawet krótkich pęknięć i niekorzystny wpływ obciążeń trakcyjnych.

---

Paper presents the results of numerical calculation of Stress Intensity Factor (SIF s) for the case of race way with single or serial short cracks ( a=0,75mm) under rollingcontact load.Normal and tangential loads as well as bending stresses for the rail and residualstresses were taken into account. The results proved that even short cracks have tendency to develop and indicated damaging effect of traction loads.