Ocena możliwości manewrowych śmigłowca PZL Sokół podczas wykonywania elementów misji specjalnych typu NOE w świetle kryteriów zawartych w normach armii amerykańskiej ADS-33

Kryteria oceny manewrowości śmigłowców były od początku ich istnienia tematem badań specjalistów lotniczych. Wiele z nich nie przetrwało próby czasu i zastępowały je kolejno, bardziej doskonałe, dające możliwość porównania śmigłowców między sobą. W połowie lat osiemdziesiątych fachowcy śmigłowcowi armii amerykańskiej stworzyli nowe, do dziś uważane za najbardziej obiektywne normy ADS-33 pozwalające na ocenę możliwości manewrowych śmigłowców bojowych, a także na ich ilościowe porównanie pomiędzy sobą. Zrealizowane wspólnie przez Instytut Lotnictwa i PZL-Świdnik próby w locie (XII.98 i VI.99) w ramach grantu KBN pozwoliły na ocenę śmigłowca PZL-Sokół w bojowych zastosowaniach specjalnych w świetle wymagań Normy ADS-33. Wyniki tych prób, a także ocena i porównanie śmigłowca PZL-Sokół z jego odpowiednikami z zachodnich firm (Lynx, Puma) są tematem niniejszego artykułu

---

Criteria of helicopters manoeuvrability evaluation have been a research subject for aviation experts since the beginning of their existence. Many of them have failed the time test and have been replaced by more and more perfect ones, which could enable the comparison of different helicopters. In the midldle 1980s US Army helicopter experts created new ADS-33 Standard, which is consideted to be the most objective one. They enable to evaluate manoeuvrability of combat helicopters and to copare to each other. Flight tests (Dec 1998 and Jun 1999) performed by Institute Of Aviation and PZL-Świdnik together within Scientific Research Committee's grant enabled to evaluate PZL-Sokół helicopter in combat special missions in the light of ADS-33 Standard demands. Results of these tests and the evaluation of PZL-Sokół helicopter and its comparison to its equivalents manufactured by western companies (Lynx, Puma) are a subject of the present article.