Investigation of the fuel spray atomization spectrum in common-rail system for diesel engines

Experimental results of the influence of the fuel viscosity and injection pressure on the fuel droplet dimension and velocity distribution in a fuel spray are presented in this paper. The experiments were carried out on the special test stand with the constant volume chamber. The measurements were performed using the LDV, PDPA, PIV laser systems. Two experimental fuels for compression ignition engines with different viscosity values were used in the experiments. The injection pressures were varied from 50 MPa to 130 MPa. The tests results show that the common rail injection systems, when it was fuelled with the fuel of smaller viscosity produce the droplets of smaller dimensions than fuel with a bigger viscosity value. As the injection pressure was increased the droplets with finer dimension as well as for fuel with smaller and with bigger viscosity has been produced by this system. In this paper samples of the experimental results of the velocity fields in the fuel sprays are presented, too.

---

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu lepkości paliwa i ciśnienia wtrysku na wymiary średnic kropel paliwa i rozkłady prędkości kropel w strudze. Badania przeprowadzono na specjalnym stanowisku badawczym z komorą o stałej objętości. Pomiary prowadzono przy zastosowaniu laserowych systemów LDV, PDPA, PIV. W badaniach stosowano dwa paliwa badawcze różniące się lepkością. Stosowano ciśnienie wtrysku od 50 MPa do 130 MPa. Wyniki badań wskazują, że przy zasilaniu paliwem o mniejszej lepkości badany układ common rail generował krople o mniejszej średnicy zarówno w odniesieniu do paliwa o mniejszej lepkości, jak i do paliwa o większej lepkości. W artykule zamieszczono także przykładowe wyniki badań pola prędkości w strudze wtryskiwanego paliwa.