The influence of application of different diesel fuel-RME blends on PM emissions from a diesel engine

The aim of the research described in this paper was to determine the potential of RME in reducing particulate emissions from diesel engines. The tests were carried out at Emissions Testing Laboratory, Poznan University of Technology using the AMX-210/100 engine test bed. The AVL Micro Soot Sensor and Smoke Meter were used to measure PM emissions. The emission measurements were carried out over a 13-mode ESC cycle. The tests were conducted on a direct injection (common rail), turbocharged, Euro 4 compliant passenger car diesel engine. Four different diesel fuel/RME blends were tested. These blends contained respectively: 5, 20, 50 and 100% RME.

---

Celem badań opisanych w niniejszym artykule było określenie potencjału RME w zmniejszaniu emisji cząstek stałych z nowoczesnych silników ZS. Badania wykonano w Laboratorium Toksyczności Spalin Politechniki Poznańskiej z wykorzystaniem hamowni silnikowej AMX-210/100. Pomiarów emisji cząstek stałych dokonano z wykorzystaniem analizatorów spalin: AVL Micro Soot Sensor (pomiar stężenia PM) i AVL Smoke Meter (pomiar zadymienia i zaczernienia spalin oraz koncentracji sadzy). Pomiary odbywały się w teście ESC, na silniku ZS o wtrysku bezpośrednim, doładowanym turbosprężarką, zasilanym w systemie common rail i spełniającym normę emisji spalin Euro 4. W badaniach stosowano cztery paliwa: olej napędowy (ON) i RME (B100) oraz ich mieszaniny B20 i 50, zawierające odpowiednio 20 i 50% RME.