Identyfikacja zastępczych momentów bezwładności układu napędowego ciągnika

W pracy jest przedstawiona metoda identyfikacji zastępczych momentów bezwładności torów napędu kół osi przedniej i tylnej ciągnika oraz zastępczego momentu bezwładności tarczy sprzęgła głównego i elementów wirujących skrzyni biegów. Została ona przeprowadzona na podstawie przebiegów prędkości kątowej i momentu obrotowego działającego na wirnik maszyny elektrycznej połączonej z układem napędowym poprzez wał odbioru mocy - WOM, zarejestrowanych podczas rozpędzania i hamowania układu napędowego. Zaprezentowana metoda uwzględnia wpływ oporów ruchu układu napędowego ciągnika - własnych i zależnych od obciążenia - na przebieg momentu obrotowego działającego na wirnik maszyny w ruchu nieustalonym.