Badanie wpływu stanu cieplnego układu dolotowego na napełnianie cylindrów silnika i jego nierównomierność

W artykule przedstawiono problematykę nierównomiemości napełniania powietrzem cylindrów silnika spalinowego. Celem oceny tej nierównomiemości zbudowano stanowisko badawcze, jak też modele symulacyjne. Stanowisko umożliwia kompleksową ocenę wpływu wybranych parametrów na nierównomiemość napełniania. W tym przypadku analizie poddano zróżnicowanie temperatury przewodów kolektora dolotowego. Ten wariant powtórzono w badaniach symulacyjnych, gdzie do opisu zjawisk wykorzystano modele skupione. Badania doświadczalne wykazały 6% wpływ 64°C zróżnicowania temperatury na nierównomiemość napełniania cylindrów silnika. Z kolei badania symulacyjne nie wykazały znaczącego wpływu stanu cieplnego na proces napełniania.

---

Problem of non-uniformity of air filling of combustion engine cylinders presented in this article. To estimate this non-uniformity the test bench as well as simulation model were created. The test bench makes possible a complex estimation of influence of exemplary parameters on non-uniformity filling. In this case the difference of the pipe parts temperature of the inlet manifold was analysed. This variant was also repeated for the simulation research where the concentrated model was applied. Experimental results show 6% influence of 64°C of temperature diversity on non-uniformity filling of engine cylinders. While the simulation research did not confirm the large influence of this thermal state on non-uniformity filling.