The analysis of effective energy of ships berthing

During the ships berthing the impact in berth can occur and in result the appearing of energy in ship - fender device - berth system. The exceeding of admissible value of this energy leads to damage of one of these elements and in effect causes the accident. During ships manoeuvring the part of ships kinetic energy can change to work of ships turning relatively to point of ship`s contact with berth. The paper analyzed of effective energy during berthing absorbed by fender device in aspect of loss of part of ship`s energy caused by ship`s turn. The new approach to relationship of ships turn radius and bulk curve was showed. It will permit to more precise on selection of fenders to port quays.

---

Podczas manewru dobijania statku do nabrzeża może nastąpić uderzenie statku w budowle hydrotechniczna i w rezultacie wydzielenie energii w systemie statek - uderzenie odbojowe - nabrzeże. Przekroczenie dopuszczalnej wartości energii prowadzi do uszkodzenia jednego z tych elementów i w rezultacie do wypadku (awarii nawigacyjnej). Podczas manewru część energii kinetycznej statku ulega zamianie na pracę obrotu statku wzgledem punktu kontaktu statku z nabrzeżem. w artykule przeprowadzono analize efektywnej energii cumowania pochłanianej przez urządzenie odbojowe w aspekcie straty części energii statku podczas obrotu. Przedstawiono nowe podejście do zależności promienia obrotu statku od krzywizny kadłuba. Pozwoli to na znacznie dokładniejszy dobór urządzeń odbojowych do nabrzeży portowych.