Elektroniczne systemy sterowania napędem lotniczym i wybrane aspekty ich realizacji

Przedstawiono prace prowadzone w Instytucie Lotnictwa nad zagadnieniem konstrukcji elektronicznych układów sterowania napędami lotniczymi począwszy od końca lat 80-tych. Prace te obejmowały: elektroniczny system sterowania EUP-10SM dla produkowanego w dużych seriach silnika PZL-10S samolotu AN-28, oraz hamowniany układ sterawania HUS dla silnika K-15 i D-18. HUS jest obecnie z powodzeniem stosowany do prób silników rodziny „Kaszub” w hamowni naziemnej, a po małej adaptacji wykorzystywany też był do sterowania silnikiem wysokoprężnym S 359. Przedstawiono sposoby podniesienia niezawodności układów sterowania napędami lotniczymi. Podano wynikającą z doświadczeń technikę realizacji układowej.

---

The paper describes the research and design work on electronic control systems for aircraft powerplant, that have been performed at the Aviation Institute since the end of 80's. This work enclosed the EUP-10SM custom-made digital control system for the PZ-10S turboprop engine installed on AN-28 aircraft manufactured in lot production, and the HUS test bench digital control system for the K-15 and D-18 turbojet engines. The HUS is now successfully used for testing the "Kaszub" series engines and, moreover, only a small change in circuitry enable it for controlling the S359 Diesel engine in The Engine Ground Test Bench. Methods to improve reliability such a control system and practical approach based on experience are presented.