Wybrane zagadnienia wyznaczania krzywych hamowania pociągów

Artykuł nawiązuje do sposobów wyznaczania drogi hamowania pociągu. Droga hamowania stanowi zasadniczy element decydujący o rozmieszczeniu semaforów blokady samoczynnej, a także punktowych urządzeń przekazywania informacji tor – pojazd z zastosowaniem balis stanowiących podstawowe urządzenia infrastruktury systemu ETCS. W artykule przedstawiono wybrane metody wyznaczania krzywych hamowania pociągów. Wskazano różnice długości dróg hamowania, zależnie od przyjętej metody dla założonych parametrów trakcyjnych pociągu. Analizowane metody wyznaczania krzywych hamowania zostaną zastosowane do budowy modeli symulacyjnych pozwalających na wnioskowanie o rozmieszczeniu punktów instalacji balis lub zespołów balis na szlaku.

---

The article refers to the ways of determining the stopping distance of the train. Braking distance is a key factor in the spacing of the semaphore block system, as well as point - device in communication between the rails - vehicle using balise as electronic beacon or transponder which are the basic parts of an Automatic Train Protection (ATP) system or of ETCS signalling system. The article presents some methods of determining braking curves trains. Indicated differences in the length of stopping distances, depending on the method used for the assumed uniform traction train.