Eter dimetylowy jako nowoczesne paliwo alternatywne drugiej generacji do zasilania współczesnych silników o zapłonie samoczynnym

Ograniczone zasoby ropy naftowej kreują potrzebę prowadzenia badania nad paliwami alternatywnymi służącymi do zasilania silników spalinowych. W przypadku silników o zapłonie samoczynnym paliwa alternatywne pierwszej generacji takie jak EMKOR tracą popularność, ze względu na wysoki koszt produkcji, nieznaczny wpływ na redukcję emisji związków szkodliwych, oraz problemy żywnościowe występujące w niektórych regionach świata. Coraz większą popularność zdobywają paliwa alternatywne drugiej generacji. Należą do niej m.in. paliwa syntetyczne takie jak omawiany eter dimetylowy. Dzięki właściwościom zbliżonym do oleju napędowego idealnie nadaje się do zasilania silników ZS. W artykule przedstawiono porównanie właściwości fizykochemicznych DME i ON, metody otrzymywania paliwa alternatywnego, aplikację do silników ZS oraz oddziaływanie na środowisko.

---

Limited oil resources creates the need for research into alternative fuels using in CI engines. In the case of diesel engines first generation of alternative fuels such as FAME loses popularity, due to the high cost of production, a slight impact on the reduction of harmful emissions and food problems which occur in some regions of the world. Second-generation alternative fuels becomes more and more popular. These include the synthetic fuels such as dimethyl ether. Thanks to its similar to diesel properities, it is a good solution for powering diesel engines. Paper presents a comparison of the physicochemical properties of DME and diesel fuel, the method of obtaining an alternative fuel, the application to CI engines, and the impact on the environment by presenting the results of the test emissions in the exhaust gases.