Koncepcja badań oporu toczenia taśmy po krążnikach – badania w małej skali

Współczesny przenośnik taśmowy jest zdolny do transportowania materiałów na odległość kilkudziesięciu kilometrów, pokonywania przestrzennych krzywizn przy różnicy poziomów dochodzących do 1 km, osiągając przy tym wydajność kilkudziesięciu tysięcy ton na godzinę. Obecnie prace badawcze skupiają się wokół rozwiązań, zapewniających realizację tych samych zadań transportowych, ale przy mniejszym zużyciu energii. Jedną z możliwości obniżenia energochłonności napędu głównego przenośnika jest zmniejszenie oporów toczenia taśmy po krążnikach. Od kilku lat zagadnienie to jest przedmiotem badań teoretycznych i eksperymentalnych ośrodków naukowych i producentów taśm przenośnikowych. W pracy przedstawiono koncepcję metody badań laboratoryjnych oporu toczenia taśmy po krążnikach, tzw. badań w małej skali. Nowe stanowisko badawcze umożliwia pomiar oporu toczenia w temperaturach dodatnich i ujemnych dla różnych rodzajów taśm przenośnikowych, z możliwością zadawania różnego obciążenia krążnika. Zaprezentowano również przegląd znanych już metod badań eksperymentalnych oporów toczenia taśmy po krążnikach.

---

A modern belt conveyor is capable on transporting bulk material over a distance of tens of kilometers, negotiating spatial curves, overcoming the differences of elevation up to 1 kilometer while reaching the capacity of tens of thousand tonnes per hour. The current research activities focus on solutions matching these demands at the decreased energy consumption. One of the possibilities of decreasing the belt conveyor main drive energy consumption is lowering conveyor belt rolling resistance. This issue is investigated both theoretically and experimentally by scientific centres and conveyor belts producers. The paper shows the idea of measurements of conveyor belt rolling resistance in a laboratory in so called small scale tests. The new test rig allows to measure the conveyor belt rolling resistance of various types of belts, at the positive or negative ambient temperature while applying different loading of idler. The overview of the other, already known experimental methods of testing the conveyor belt rolling resistance is presented.