Stimulate economic growth by improving transport infrastructure – a lesson from China

This paper uses Feder model to test impacts of transport infrastructure on economic growth. With China provincial data from 1990-2010 the empirical models, including Basic model, Time-Lag model and Spatial model, demonstrate that transport infrastructure does have a positive Spillover Effect on economic growth. However, Direct Effect on economic growth is negative possibly due to Crowding-Out Effect and productivity difference between sectors. The research also proves the Spillover Effects are becoming weaker as time passed. Finally, Spatial Spillover Effect or Network Effects are confirmed.

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Diese Thesis benutzt Feder-Model, um die Auswirkung der Transportinfrastruktur, die auf das wirtschaftliche Wachstum zu untersuchen. Mit den Daten aus chinesischen Provinzen zwischen 1990 und 2010 durch das empirische Modell, in dem das Basic-Model, Time-Lag-Model und Spatial-Model beinhaltet, kann man dadurch demonstrieren, dass die Transportinfrastruktur eine positive Spillover-Effekt auf das wirtschaftliche Wachstum auswirkt. Direkte Effekt auf das wirtschaftliche Wachstum ist jedoch möglich negativ, durch die Crowding-Out Effekt und Unausgeglichenheit der Produktivität zwischen Sektoren. Diese Studie beweist auch, dass die Spillover-Effekte mit vergangener Zeit schwächt wird. Außerdem werden die Spatial-Spillover-Effekt oder Network-Effekt nachgewiesen.