Rola portu w kreowaniu lądowo-morskich łańcuchów transportowych – studium przypadku Terminalu Promowego Świnoujście

Rola, jaką odgrywają porty morskie w lądowo-morskich łańcuchach transportowych, wynika z lokalizacji portu na granicy dwóch odmiennych środowisk naturalnych. O ich pozycji decydują uwarunkowania zewnętrzne tj.: sytuacja gospodarcza, zmiany zachodzące w strukturze przewozów czy dostępność transportowa, ale również uwarunkowania wewnętrzne. To w jaki sposób porty dostosowują swoją infrastrukturę do zmieniających się uwarunkowań zewnętrznych decyduje o ich pozycji konkurencyjnej względem innych portów, ale także o pozycji konkurencyjnej całych łańcuchów transportowych, których stanowią ogniwo. Celem artykułu jest przedstawienie roli portu w kreowaniu lądowo-morskich łańcuchów transportowych. Analiza została oparta na przykładzie Terminalu Promowego Świnoujście.

---

The role played by ports in the land-sea transport chains results from a port location on the border of two different natural environments. Their position is affected by external determinants, ie: economic conditions, changes in the structure of transport and accessibility to the hinterland transport infrastructure, but also is affected by the internal conditions. This is how the ports adapt their infrastructure to changing enviroment determine their competitive position relative to other ports, but also the competitive position of the entire transport chain. The aim of the article is to present the role played by ports in the creation of land-sea transport chains. The analisys was based on the Świnoujście Ferry Terminal.