Tytuł pozycji:
Przypadki stosowania warstw pośrednich w podłożu toru kolejowego w aspekcie budowania nowoczesnego systemu transportowo-logistycznego
W artykule przedstawiono cel stosowania warstw pośrednich w podłożu toru kolejowego, zasadę działania i konstruowanie. Zaprezentowano warstwy pośrednie z uwzględnieniem dwóch podstawowych kierunków przeznaczenia: jako sposób likwidacji efektu progowego w strefach przejściowych z toru kolejowego na obiekty inżynierskie oraz oraz warstwy pośrednie stanowiące wzmocnienie słabonośnego podłoża toru. Podano przykłady praktyczne montażu warstw pośrednich z uwzględnieniem recyklingu materiałów odpadowych. Zwrócono uwagę na pozytywne efekty wbudowania warstw pośrednich w podłoże toru w strefie torowiska. Problemy lokalizacji i warunków eksploatacji toru kolejowego stanowią wyzwanie dla projektantów i inwestorów, w zakresie innowacyjności rozwiązań. Podejmowany w referacie temat ma znaczenie praktyczne wobec aktualnie prowadzonej na szeroką skalę modernizacji infrastruktury transportu szynowego w Polsce.
The article presents the aim of intermediate layers use in the railway track base, its working principle and constructing. Intermediate layers are presented from two directions: as a way of elimination of the threshold effect in the transition zones from the railway track to engineering structures, as well as intermediate layers as reinforcement of low-bearing track base. Examples of practical installation of intermediate layers with regard to recycling waste materials are given. Attention is paid to the positive effects of building intermediate layers into the track base within the trackway. Problems of location and conditions of rail track operation present a challenge for designers and investors in terms of innovativeness of solutions. The above subject discussed in the paper has a practical significance regarding a large-scale modernisation of rail transport infrastructure in Poland.