Projekt optymalnego łuku poziomego jako element nauczania kształtowania układów geometrycznych toru

Aspekt geometryczny stanowi ważny element w nauczaniu projektowania dróg szynowych na studiach 1-go i 2-go stopnia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej. Podstawowym, najczęściej spoty-kanym w praktyce elementem linii kolejowej w planie jest łuk poziomy z krzywymi przejściowymi. Z tego względu na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej wdrożono ćwiczenie projektowe ujmujące to zagadnienie w sposób kompleksowy. Zastosowano formułę zgodną z zasadami nauczania problemowego. Na bazie możliwie najbardziej skomplikowanego przypadku student nabywa umiejętność uzyskania rozwiązania poprawnego geometrycznie, spełniającego ograniczenia kinematyczne i zarazem optymalnego, zgodnie z przyjętym kryterium. Opanowanie zawartego w ćwiczeniu materiału daje solidne podstawy do realizacji projektów wykonywanych na kolejnych semestrach studiów (także 2-go stopnia) oraz w praktyce zawodowej. Ćwiczenie, po niewielkich modyfikacjach i uzupełnieniach, można wykorzystać na kierunkach związanych z geodezją kolejową oraz na studiach niestacjonarnych.

Geometrical aspect is an important element in teaching of railway track design in first and second degree studies at the Faculty of Civil and Environmental Engineering at Gdańsk University of Technology. Curve with transition curves is a basic element in horizontal geometry of railway track, and most common in practice. Because of this, a design exercise that treats this issue comprehensively was implemented. The formula used complies with principles of problem based learning. On the basis of most complicated case feasible, students acquires skill to obtain solution that is geometrically correct, complies with kinematic limits and is optimal according to given criteria. Mastering the material gives solid foundation for doing projects on next semesters (including second-degree studies) and in professional practice. After small modifications and extensions, the exercise can be used in fields associated with the railway geodesy and in non-stationary studies.