Wpływ wielkości odzyskiwanej energii na algorytm energooszczędnej jazdy pojazdu tramwajowego

W artykule omówione są wyniki badań analitycznych dotyczących wpływu wielkości odzyskiwanej energii na algorytm energooszczędnej jazdy pojazdu tramwajowego; wielkość ta może zmieniać się od zera do maksymalnej wartości energii, która może być generowana przez energoelektroniczne układy odzyskiwania energii przy hamowaniu. Przy optymalizacji uwzględnia się systemowe ograniczenia, np. dopuszczalną prędkość maksymalną wielkość przyspieszenia i opóźnienia, tzw. przyczepność i dopuszczalne obciążenie trakcyjnych silników napędowych.

The results of analytical tests referring the effect of the recovering energy on the algorithm of the energy - saving running of the tram vehicle are presented in this article. This quantity can change from zero to maximum value of energy that can be generated by the energoelectronic systems of recovering the energy at the braking. At optimization it is taken into account the system limitations for example the allowable maximum speed, the value of acceleration and deceleration, so-called adhesion and allowable load of traction driving engines.